GREEN SHIP

Green Ship è la divisione interna ad Eligroup aperta al mondo armatoriale al fine di esplorare, sviluppare e realizzare soluzioni tecniche per le navi, che siano più pulite, più efficienti e sostenibili. Ciò viene fatto utilizzando gruppi di lavoro e sinergie con altri partner, lavorando sulle normative esistenti e sulle quelle che entreranno in vigore, confrontandoci con gli Enti di Classifica, portando in ambito navale nuove tecnologie derivate ed ampiamente sperimentate in ambito industriale.
Come parte integrante di questa iniziativa, sviluppiamo soluzioni tecniche al fine di spingere l’innovazione verde ed il pensiero all’interno del settore marittimo e di farlo con un occhio sulla fattibilità commerciale connessa al settore.
La principale area di interesse per Green Ship è la progettazione di macchinari ed impianti.

 

PROTEZIONE SCAFO AD ULTRASUONI – ANTIFOULING SYSTEM

ultrasound
Il nostro sistema di protezione scafo è in grado di assicurare la pulizia ed il mantenimento costante delle prestazioni idrodinamiche delle carene impedendo in maniera pressocchè totale l’attecchimento di specie animali e vegetali che normalmente proliferano sui corpi immersi in acqua marina. Il tutto si “riduce” ad un sensibile abbattimento dei costi di carburante, oltre che un risparmio nei costi di carenaggio.

Principio di funzionamento

Il sistema si basa sul principio della cavitazione, l’energia propagata sulla carena genera un “antihabitat” per i micro organismi marini i quali non riescono ad ancorarsi alle superfici, o nel caso ci fossero già, necrotizzerebbero distaccandosi automaticamente per sfogliamento . Le onde elastiche vengono trasmesse alla carena tramite dei cunei diffusori che trasformano l’energia elettrica generata da uno speciale generatore switching controllato da un microprocessore allo stato solido, in energia meccanica.

Costituzione del sistema

Il Sistema è composto da un numero di trasduttori il cui tipo, numero e potenza dipende dalle caratteristiche dell’imbarcazione che si vuole proteggere, collegati tramite cavi ad una unità di generazione elettronica. L’unità di generazione elettronica viene alimentata con corrente alternata a 220 volt e presenta un assorbimento elettrico abbastanza ridotto che in ogni caso non supera il kw. Il generatore viene normalmente inserito in un armadietto elettrico con protezione IP65 contenete anche tutti gli apparati di sicurezza e autodiagnostica. Gli effetti benefici di tale sistema elettronico antifouling risultano efficaci anche in caso di funzionamento non continuo nell’arco delle 24h, come si è evidenziato nel corso di esperimenti già condotti a bordo, dove l’utilizzo del sistema è stato limitato a sole 8 ore giornaliere, fornendo comunque risultati eccellenti. Il sistema è stato ampiamente sperimentato ed oggi utilizzato da diversi armatori per la protezione delle prese mare.


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LNG SOLUTION

bi-fuel

La riduzione dei costi operativi ed il rispetto delle normative sulle emissioni sono di interesse chiave per i vettori marittimi.

Sofisticate tecnologie dual-fuel consentono la conversione di motori diesel per il funzionamento a gas con un elevato rapporto di conversione diesel – gas ed una migliore efficienza.

Oggi vi è una tendenza generale verso l’uso di gas in applicazioni navali.

La nostra soluzione per applicazioni navali, ci consentono di ottenere ottimizzazioni con tassi di conversione del 95% (95% gas / 5% gasolio).

Il funzionamento a doppia alimentazione ha un chiaro vantaggio rispetto funzionamento diesel puro. Un altro vantaggio è la riduzione di CO2.

Attraverso un preciso controllo e misurazione del rapport diesel – gas, possiamo assicurare le migliori performance del motore in entrambe le modalità diesel o diesel – gas.

I vantaggi:

  • Alto rapporto di conversione
  • Miglioramento della risposta del motore
  • Possibilità di scelta della modalità di utilizzo del motore
  • Settaggio automatic del motore modalità diesel in caso di mancanza gas o malfunzionamento
  • Adatto per differenti tipologie di gas
  • Investimento a basso costo


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